Bagaimana untuk memulakan peniup salji? Helah halus dan penggodaman hidup daripada berpengalaman

Peniup salji direka bentuk untuk berfungsi dalam keadaan musim sejuk dan suhu rendah, tetapi kadangkala ia mungkin tidak berfungsi/bermula. Jika anda memiliki peniup salji, anda boleh mengetahui cara memulakan peniup salji anda, sama ada model pemula elektrik atau manual. Seterusnya, kita akan melihat bagaimana untuk memulakan pembajak salji dengan betul dengan pemula elektrik, cara memulakan pembajak salji secara manual, dan mengapa pembajak salji tidak boleh bermula/tergelincir.

Bagaimana untuk memulakan peniup salji dengan pemula elektrik

Mesin penyingkiran salji moden dilengkapi dengan pemula elektrik - ia adalah yang paling boleh dipercayai, mudah, berpatutan dan mudah digunakan. Untuk memulakan model biasa di bawah keadaan standard, hanya tekan pemula itu sendiri. Di bawah ialah algoritma untuk semua tindakan untuk memulakan peranti:

• Buka bekalan bahan api - putar paip.
• Pastikan hud pemacu elektrik tidak bergerak. Ia terletak di sebelah palam pencucuh.
• Pusingkan tuil pendikit ke kanan untuk membawanya ke kedudukan tertutup.
• Pusingkan tuil yang sama ke kiri untuk membawanya ke kedudukan terbuka.
• Naikkan bahan api - tekan pam bahan api beberapa kali.
• Selepas semua langkah, tekan dan tahan butang pemula elektrik pada panel kawalan mesin.Jika selepas beberapa saat menahan enjin tidak dihidupkan, lepaskan butang, tunggu 1-2 minit dan tekan sekali lagi. Kemungkinan besar, kereta/bahan api atau minyak masih belum panas, tetapi mungkin berlaku kerosakan.
• Gerakkan tuil pendikit ke kedudukan terbuka - buka partition itu sendiri.

Sebaik sahaja kereta dihidupkan, biarkan ia berjalan selama 3-5 minit. Pada masa ini, minyak, bahan api dan enjin akan menjadi panas - kereta tidak akan berhenti.

Memulakan mesin penyingkiran salji secara manual

Anda selalunya boleh mencari peniup salji dengan kaedah permulaan manual. Pada asasnya, pemula manual dipasang dalam model bajet. Untuk memulakan peranti sedemikian, ikuti langkah berikut:

1. Ukur paras minyak dan bahan api - pastikan cukup, tambah lagi jika perlu.
2. Buka kunci roda dan mekanisme gerimit - putar tuil yang sepadan. Mereka mungkin berbeza bergantung pada model.
3. Buka bekalan bahan api dengan menurunkan tuil yang sepadan.
4. Kekalkan paras penutup penggerak.
5. Tutup partition/turunkan flap.
6. Gerakkan tuil permulaan ke kedudukan permulaan.
7. Tekan butang pam bahan api untuk mengepam bahan api sebenarnya.
8. Tarik tali permulaan sehingga anda merasakan sedikit rintangan.
9. Tarik kabel secara tajam satu kali atau lebih sehingga enjin dihidupkan.
10. Jika ia tidak bermula, semak ketepatan prosedur yang dilakukan sebelum ini, biarkan kereta selama 1-3 minit, kemudian ulangi dua langkah sebelumnya. Jika enjin tidak dihidupkan, sama ada suhu terlalu rendah atau sistem rosak.
11. Sebaik sahaja enjin peniup salji dihidupkan, angkat pencekik/buka penyekat.

Mengapa peniup salji saya tidak bermula?

Senarai sebab paling popular mengapa peniup salji mungkin tidak bermula:

• Tiada bahan api (tambah minyak).
• Bahan api adalah berkualiti rendah, atau ia telah bertakung sejak tahun lepas (nombor oktana tidak sepadan dengan apa yang diperlukan oleh enjin, apabila petrol bertakung, ia kehilangan sifatnya, nombor oktana, kualiti, dan ia sendiri mula menguap - mengalirkan petrol dari tangki dan isikan yang baru, terbukti).
• Injap pendikit tidak diletakkan dengan betul (injap pendikit bertanggungjawab untuk membekalkan udara ke enjin, jika ia ditutup apabila enjin memerlukan udara, ia mungkin tidak dapat dihidupkan atau akan ada beban yang meningkat padanya, ia akan haus dengan lebih cepat - pastikan injap pendikit diposisikan dengan betul).
• Minyak tak cukup (tambah minyak).
• Minyak motor berkualiti rendah (minyak motor berkualiti rendah menyumbat sistem dari dalam - penapis menjadi tersumbat, serpihan masuk ke dalam enjin, kerana ini peniup salji tidak dapat dihidupkan, dan dengan penggunaan berterusan minyak ini enjin unit akan gagal - toskan minyak dari sistem, bersihkan dan isikan yang baru dari senarai minyak yang diluluskan dalam arahan).
• Kerosakan dalam enjin (selalunya ia adalah karburetor yang rosak/tidak betul, tali pinggang patah, penapis tersumbat; jika anda tidak mempunyai alat yang sesuai untuk pembaikan, lebih kurang pengetahuan, lebih baik menghubungi pakar agar tidak memecahkan peranti).
• Kerosakan dalam sistem pencucuhan (mendapan karbon telah terbentuk pada palam pencucuh, ia telah terbakar/gagal atau diisi dengan minyak - buka badan peniup salji, keluarkan palam pencucuh, bersihkannya dan lokasi pemasangan, gantikan percikan api palam).