Bagaimana untuk memecahkan dalam gergaji rantai

Selepas membeli gergaji, ia mesti dibuang. Ini akan membolehkan semua bahagian peralatan membiasakannya. Ia adalah perlu untuk menjalankan prosedur dengan betul supaya tidak membahayakan peranti.

Mengapa anda memerlukan pecah masuk?

Enjin memerlukan saluran masuk, kerana ia meningkatkan lekatan antara elemen alat yang saling berkaitan. Walaupun permainan kecil dalam motor akan menyebabkan masalah pada masa hadapan, seperti jamming, scuffing, dll.

Oleh itu, sebelum menggunakannya di bawah beban berat, perlu menguji alat itu, menyediakannya untuk kerja selanjutnya.

Bahan api khas digunakan untuk pecah masuk. Kira-kira 20% lebih minyak ditambah kepadanya berbanding dengan pembalut standard.

Larian masuk yang dilakukan dengan betul membolehkan pembentukan jurang yang sesuai di kawasan silinder dan gelang omboh. Ini akan membawa kepada peningkatan kuasa dan pemampatan peranti. Pengisaran lengkap elemen akan membolehkan meningkatkan hayat perkhidmatan inventori.

Perlu diingat bahawa beberapa model moden tidak memerlukan prosedur ini. Adalah disyorkan untuk mengkaji dahulu pasport peralatan. Ia menyatakan keperluan untuk pecah masuk.

Menyediakan gergaji baru untuk kegunaan pertama

Persediaan pertama selepas membeli alat ialah memasang bar, rantai dan anjing, jika dilengkapi.Anda harus mengendalikan rantai dengan berhati-hati. Ia adalah perlu bahawa giginya diarahkan ke arah yang bertentangan dengan pemacu. Ketegangan rantai hendaklah diperiksa; ia tidak boleh berlebihan. Apabila semua bahagian dipasang dan diperiksa, anda boleh meneruskan ke langkah seterusnya.

Menyediakan campuran bahan api

Untuk meningkatkan kualiti pengisaran unsur, anda perlu menambah campuran dengan kepekatan minyak yang meningkat dalam komposisi. Ini adalah perlu kerana fakta bahawa semasa berjalan-dalam geseran unsur meningkat. Jumlah minyak yang meningkat akan mengurangkan suhu pemanasan.

Petrol AI-92 sesuai untuk digunakan. Adalah disyorkan untuk menggunakan hanya bahan api berkualiti tinggi dengan rintangan pencucuhan yang diisytiharkan. Minyak hendaklah dua lejang. Jumlah setiap komponen untuk mencampurkan biasanya ditunjukkan dalam arahan. Biasanya nisbahnya ialah 1 hingga 50 atau 1 hingga 40.

Telah diperhatikan bahawa untuk prosedur ini, 20% lebih minyak mesti ditambah. Tambahan 5-10 ml perlu ditambah kepada nilai standard.

Jika run-in dijalankan pada musim sejuk, maka kenaikan minimum minyak ialah 10 ml. Dalam cuaca panas, 5 ml sudah cukup.

Semasa tempoh sejuk, perkadaran ditingkatkan untuk menghapuskan kelikatan kuat pelincir pada suhu rendah. Jika tidak, pelincir mungkin tidak berkualiti.

Adalah disyorkan untuk menggunakan minyak sintetik, walaupun pada hakikatnya ia lebih mahal daripada minyak mineral. Bahan ini lebih baik membantu meningkatkan hayat perkhidmatan.

Mengisi semula pam minyak

Apabila bahan api sudah siap, anda boleh mula mengisi minyak. Komposisi boleh disimpan selama 2 minggu. Tangki minyak berada di sebelah yang sama dengan tangki bahan api. Penutup pam minyak terletak lebih dekat dengan rantai.Untuk memastikan bahawa pelincir telah mencapai rantai, cukup untuk membatalkan unit berjalan dengan ringan. Dalam kes ini, bahagian bawah tayar harus dibawa ke helaian kertas. Jika tanda minyak muncul, ini bermakna pam berfungsi dengan baik.

Menyediakan dan menghidupkan enjin

Ini adalah peringkat terakhir sebelum pecah masuk. Ia adalah perlu untuk memeriksa bahawa brek rantai dilepaskan. Malah operasi jangka pendek alat dengan penguncian aktif akan membawa kepada haus pantas klac.

Jika peralatan dilengkapi dengan pam bahan api luaran, adalah disyorkan untuk menekannya beberapa kali. Sebelum menghidupkan alat, letakkan di atas permukaan rata. Pencucuhan dihidupkan, tetapi anda perlu menekan pemegang dari belakang dengan kaki anda. Tangan kiri memegang pemegang atas.

Apabila peranti dibetulkan, anda harus menarik tuil pemula, tidak terlalu tajam, beberapa kali. Enjin akan dihidupkan dan segera dimatikan. Ini akan berlaku kerana injap tertutup.

Tahap persediaan selesai. Yang tinggal hanyalah membuka injap, dan sekali lagi hidupkan enjin.

Ciri-ciri kerja semasa berjalan masuk

Running in dijalankan untuk melincirkan bahagian tambahan, jadi tidak perlu membebankan alat. Beban harus ringan. Peranti tidak boleh berjalan melahu untuk masa yang lama - tidak lebih daripada satu minit. Kadar yang sesuai ialah 3 minit beroperasi pada kapasiti 60%, kemudian melahu selama maksimum 20 saat. Bahan menggergaji tidak boleh terlalu keras. Pada peringkat ini adalah lebih baik untuk bekerja dengan kayu birch atau konifer.

Langkah-langkah ini membolehkan anda melakukan run-in universal. Tetapi jika anda merancang untuk membuat penyediaan yang paling tepat, adalah disyorkan untuk merujuk kepada dokumentasi teknikal.