Minyak peniup salji: yang mana satu untuk dipilih, di mana untuk mencarinya dan berapa banyak yang perlu dibeli

Dalam artikel ini anda akan mempelajari minyak mana yang terbaik untuk peniup salji, berapa kerap anda perlu menukar minyak dalam peniup salji, cara menukar minyak dalam peniup salji, cara melincirkan kotak gear dalam peniup salji.

Minyak peniup salji

Minyak terbaik untuk peniup salji. Jenama minyak untuk operasi pada suhu rendah.

Mula-mula, lihat helaian data teknikal untuk peranti - ia sentiasa menyatakan minyak mana yang terbaik untuk mengisi kereta, dalam keadaan apa, senarai jenama/jenama yang paling sesuai dan jadual suhu. Semua ini, sekurang-kurangnya, dalam dokumentasi jenama yang boleh dipercayai. Jika anda telah kehilangan arahan, tidak dapat menterjemahkannya, atau arahan tersebut tidak wujud, maka ikuti pengesyoran ini:

1. Minyak terbaik untuk peralatan penyingkiran salji adalah produk berjenama 10W30. Anda juga boleh menggunakan 10W40. Minyak separa sintetik sedemikian terbukti dan tidak membahayakan peralatan. Mereka juga berfungsi pada suhu negatif - sehingga 20 darjah di bawah sifar.
2. Jika suhu jatuh di bawah nilai ini, gunakan minyak separa sintetik. Kami mengesyorkannya di bawah nama jenama 5W30. Produk sedemikian juga berfungsi pada 30 darjah di bawah sifar, tetapi membeku pada suhu yang lebih rendah.
3. Gunakan carta kelikatan minyak SAE berdasarkan suhu. Jadual sedemikian tersedia untuk umum. Dengan menyemak dengan mereka, pilih minyak yang sesuai untuk peralatan penyingkiran salji anda.

Berapa kerap anda perlu menukar minyak dalam peniup salji anda?

Selepas permulaan pertama, anda perlu menukar minyak selepas 5 jam penyingkiran salji. Ini dipanggil pecah masuk. Ini amat penting jika anda merancang untuk menggunakan peniup salji anda setiap hari/banyak.

Penukaran minyak seterusnya perlu dilakukan selepas 50 jam beroperasi - nasihat kami untuk pengguna yang kerap dan kerap menggunakan peniup salji. Tetapi perlu diingat bahawa pertukaran minyak berikutnya adalah individu dan bergantung pada model peniup salji dan keamatan beban. Untuk menentukan dengan tepat berapa kerap anda perlu menukar minyak dalam peniup salji anda, lihat helaian data teknikal.

Jika anda menggunakan kereta anda setiap beberapa hari atau kurang, anda boleh menukar minyak sekali semusim.

Arahan

Arahan langkah demi langkah tentang cara menukar minyak dalam peniup salji:

• Untuk mengalirkan semua minyak tanpa meninggalkan sebarang sisa, letakkan peniup salji anda di atas permukaan yang rata.
• Hidupkan kereta - anda perlu panaskan enjin selama 5 minit, kemudian minyak akan panas, ia akan menjadi lebih cair dan kurang likat/padat.
• Matikan peranti dan letakkan bekas minyak di bawahnya. Isipadunya sekurang-kurangnya 7 liter.
• Buka penutup atas unit untuk pengalihudaraan supaya minyak tidak "bergeletuk" apabila ia disalirkan. Jika ada, keluarkan dipstick dari sana.
• Tanggalkan palam/bolt longkang minyak dengan cepat. Ia terletak di bahagian bawah struktur.
• Tunggu sehingga minyak berhenti mengalir.
• Tutup lubang saliran - ketatkan palam atau ketatkan bolt.
• Tuangkan minyak yang disediakan melalui leher. Gunakan tin air untuk mengelakkan tumpahan.
• Jika ada, masukkan semula batang celup dan skru pada penutup pengisi.

Selepas menukar minyak, kami mengesyorkan memulakan peniup salji selama beberapa minit dan kemudian menyemak paras minyak.Terdapat tanda pada dipstick untuk tahap yang disyorkan. Nilai ini juga ditunjukkan dalam helaian data. Pastikan minyak sepadan dengan tanda/nilai.

Pelinciran kotak gear. Bila hendak melincirkan kotak gear. Arahan tentang cara melincirkan kotak gear peniup salji.

Kotak gear peniup salji mesti dilincirkan secara berasingan daripada keseluruhan sistem. Terdapat pelincir khas untuk ini. Kami tidak mengesyorkan menyimpannya. Pelinciran yang lemah akan menyebabkan kerosakan pantas peranti/komponennya. Disebabkan bahan habis yang berkualiti rendah, enjin mungkin jem, kemudian ia akan bertukar menjadi longgokan besi buruk.

Jangan gunakan gris untuk melincirkan kotak gear peniup salji untuk mengelakkan keputusan yang disebutkan di atas.

Sesetengah pengeluar melengkapkan unit mereka dengan kotak gear yang tidak boleh dipisahkan. Biasanya ini adalah jenama besar dengan pusat servis mereka sendiri. Anda tidak akan dapat melincirkan kotak gear sedemikian di rumah. Jika anda cuba membuka peranti itu sendiri, anda akan kehilangan jaminan dan penyelenggaraan percuma, dan anda juga berisiko memecahkan peranti, jadi hubungi pusat servis terdekat pengedar anda. Pakar akan melincirkan kotak gear dan memeriksa peranti. Sesetengah pengeluar sudah memasukkan kos pemeriksaan dalam harga peniup salji, jadi ia adalah percuma untuk model mereka.

Jika kotak gear anda dibuka, maka:

1. Letakkan unit pada permukaan yang rata.
2. Matikan enjin.
3. Buka perumah dan kotak gear.
4. Buka skru bolt pengunci.
5. Tuangkan pelincir ke dalam sehingga leher. Untuk menuang pelincir ke dalam kotak gear, gunakan picagari perubatan biasa.
6. Skru bolt ke belakang.
7. Pasang peniup salji.
8. Semak cara ia berfungsi.