Berlari menggunakan gergaji: meminta nasihat pembalak profesional

Selepas membaca artikel ini, anda akan belajar bagaimana untuk memecahkan gergaji, sama ada pecah masuk model Cina, Rusia dan Eropah berbeza, sama ada proses memecahkan gergaji baru berbeza daripada yang lama, mengapa anda perlu pecah dalam gergaji, apa yang perlu dilakukan jika gergaji tidak bermula.

Bagaimana untuk memecahkan dalam gergaji?

Arahan untuk berjalan dalam gergaji:

• Mula-mula anda perlu membuka gergaji - keluarkan penutup, buka badan dan sampai ke karburetor.
• Akan ada tiga skru pada karburetor - dua hitam dan satu kelabu (mungkin berbeza-beza). Skru hitam melaraskan bilangan pusingan seminit - kelajuan tinggi dan rendah. Kelabu mengawal kelajuan terbiar.
• Putar skru hitam kanan untuk meningkatkan kelajuan. Pusingkannya dengan pemutar skru kepala rata. Untuk mengukur kelajuan, gunakan tachometer. Jika tiada tachometer, anda akan memerlukannya kemudian dalam apa jua keadaan. Putar skru seperempat pusingan ke arah bahan api. Jangan tetapkan bilangan pusingan terlalu tinggi - peralatan mungkin pecah akibat beban yang meningkat. Anda harus menetapkannya kepada 600/700 rpm.
• Pasang semula semua elemen dan pasang semula gergaji rantai.
• Isi tangki gas dengan bahan api dengan mencampurkan minyak dan petrol dalam nisbah untuk model anda (40:1 atau 50:1).Anda boleh menambah lebih banyak minyak, kerana pada jam pertama operasi enjin menggunakan banyak minyak - ia perlu dilincirkan dengan banyak.
• Lancarkan alat.
• Dengar bunyi. Perhatikan asap. Akan ada lebih banyak daripada biasa. Ia boleh menjadi tebal dan hitam.
• Gunakan gergaji untuk tujuan yang dimaksudkan dalam masa 4 jam. Ambil rehat biasa untuk membolehkan enjin menyejuk daripada berjalan pada kelajuan tinggi.
• Senyapkan peranti. Tunggu ia sejuk. Putar skru pelarasan kelajuan tinggi ke kedudukan asalnya.

Adakah berjalan di gergaji baru berbeza daripada yang digunakan?

Tidak. Tidak kira sama ada gergaji itu digunakan atau baru datang dari kilang, proses pecah masuk adalah sama. Untuk memecahkan gergaji lama, anda juga perlu:

• Tanggalkan badan peranti, buka skru bolt, keluarkan bar dan rantai.
• Putar skru karburetor kanan seperempat pusingan.
• Letakkan semuanya kembali bersama.
• Gunakan gergaji seperti yang dimaksudkan selama empat jam.
• Matikan alat sekali setiap setengah jam/jam (bergantung kepada gergaji) untuk menyejukkan enjin.
• Buka badan sekali lagi dan sampai ke karburetor.
• Putar skru pelarasan kelajuan tinggi ke kedudukan asalnya.
• Pasang peranti.

Mengapa anda perlu memecahkan gergaji rantai?

Lari masuk adalah sejenis latihan untuk bahagian gergaji rantai. Ia dilakukan supaya silinder, gelang omboh dan bahagian lain terbiasa dengannya. Semasa proses pecah masuk enjin, kelajuannya meningkat kepada maksimum. Selepas beberapa jam operasi pada kelajuan sedemikian, risiko kerosakan berkurangan, jurang yang sesuai terbentuk antara silinder dan gelang omboh, silinder dan gelang omboh dikisar, kuasa maksimum meningkat, haba daripada pembakaran petrol adalah lebih baik dipindahkan, bahagian cair kurang, dan hayat perkhidmatan gergaji dilanjutkan.

Apabila berjalan dalam gergaji, anda meningkatkan beban pada bahagian, dan kemudian mengembalikannya ke kedudukan asalnya.

Sekiranya anda melakukan pemecahan secara tidak betul, kecekapan gergaji akan berkurangan dan hayat perkhidmatannya akan dipendekkan, iaitu, anda tidak memecahkan alat dengan betul, maka bahagian-bahagiannya akan lebih haus, dan oleh itu peranti akan bertahan lebih sedikit . Enjin juga mungkin tersangkut atau gelang omboh mungkin tersekat. Disebabkan aliran masuk yang tidak betul, anda akan dinafikan waranti dan servis untuk gergaji anda.

Selalunya "pakar" menasihati berlari masuk pada kelajuan terbiar. Ini tidak benar. Apabila memulakan gergaji untuk pecah masuk semasa terbiar, hanya sejumlah besar jelaga dan jelaga akan terbentuk. Hakikatnya ialah aci enjin berputar minima pada kelajuan terbiar. Penyejukan enjin bergantung kepada bilangan pusingan. Kurang rpm bermakna kurang penyejukan. Iaitu, pada kelajuan terbiar aci berputar pada kelajuan minimum, enjin tidak sejuk, dan sejumlah besar jelaga dan jelaga terbentuk. Lebih banyak revolusi bermakna lebih banyak penyejukan, kurang deposit karbon dan jelaga.

Rantai dan palang – adakah ia perlu dipecahkan?

Tidak, rantai dan palang tidak perlu dipukul. Ia tidak dihasilkan sebagai unit utama - ia tidak mempunyai silinder, omboh atau gelang omboh yang akan dipakai. Jika anda ingin memecahkan rantai dan palang, ia akan menjadi kusam. Ini adalah bahan habis pakai. Apa yang anda perlu lakukan untuk operasi biasa mereka adalah untuk memeriksa ketegangan rantai, bagaimana tayar tahan, dan pastikan ia dilincirkan. Harus ada filem minyak dengan lekatan yang tinggi pada permukaan rantai dan di sepanjang tepi bar.

Gergaji rantai Cina - adakah penggunaan gergaji Cina berbeza?

Tidak. Semua gergaji berfungsi pada prinsip yang sama. Konsep reka bentuk mereka adalah sama. Lokasi dan rupa beberapa nod mungkin berbeza-beza.Proses berjalan di gergaji adalah sama - ia tidak bergantung pada tempat ia dibuat.

Saya patah di gergaji dan ia tidak akan bermula - apa yang perlu saya lakukan?

Terdapat beberapa sebab mengapa gergaji tidak boleh dimulakan:

• Anda belum melaraskan karburetor. Jika anda tidak mengembalikan skru pelaras, bahan api yang diperkaya akan melimpah dan enjin tidak akan dihidupkan - ia akan menghalang palam pencucuh daripada mencipta percikan api.
• Lilin ditutup dengan jelaga.
• Palam pencucuh rosak.

Terlepas dari kerosakan, anda perlu memeriksa gergaji:

• Buka badan alat dan pergi ke palam pencucuh.
• Periksa ia - tidak sepatutnya ada kerosakan atau deposit karbon di atasnya, ia harus kering.
• Jika palam pencucuh basah, bermakna minyak telah melimpah. Untuk membetulkannya, anda perlu membalikkan blok gergaji dan tarik pemegang pemula dengan penyalaan dimatikan. Bahan api yang melimpah akan mula mencurah keluar dari gergaji. Apabila ia selesai menuang, pasang semula peranti dan periksa sama ada ia bermula.
• Jika palam pencucuh ditutup dengan jelaga, anda perlu mengeluarkannya, mengelapnya, menyemak kefungsiannya (sama ada percikan api muncul), masukkan semula atau gantikannya.
• Jika palam pencucuh rosak, rosak atau tidak menghasilkan percikan, gantikan palam pencucuh.