Pembaikan pemangkas elektrik

Pemangkas elektrik telah menggantikan sabit biasa. Hari ini, kebanyakan penduduk bandar tidak tahu cara menggunakan instrumen "jarang" ini dengan betul. Lelaki moden tidak memerlukan ini, kerana dia mempunyai analog elektrik. Tetapi jika sabit biasa terpaksa diasah dari semasa ke semasa, maka dengan alat kuasa perkara lebih rumit. Peralatan memerlukan sedikit penyelenggaraan, dan jika kerosakan berlaku, pembaikan boleh menyebabkan perbelanjaan yang besar. Walau bagaimanapun, tidak selalu masuk akal untuk membawa alat yang rosak ke bengkel: anda selalunya boleh menangani kerosakan itu sendiri.

Struktur dan prinsip operasi perapi

Untuk memahami apa sebenarnya yang boleh pecah dalam sabit elektrik, anda perlu terlebih dahulu memahami cara ia berfungsi.

Pemangkas elektrik biasanya terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• perumahan dengan enjin di dalam;
• rod boleh tanggal;
• gegelung dengan perlindungan;
• lampiran tali bahu.

Arus dibekalkan kepada unit kuasa melalui penyambung pada perumah di mana kabel disambungkan. Batangnya berongga di dalam - ia bertindak sebagai cangkerang pelindung untuk aci fleksibel yang menghantar tork dari motor ke gegelung perapi. Pemegang yang terletak di badan mempunyai butang, apabila ditekan, peranti dihidupkan.

Reka bentuk yang diterangkan dianggap klasik.Walau bagaimanapun, terdapat versi alat di mana motor terletak di bahagian bawah berhampiran gegelung, serta versi bateri.

Pembaikan pemangkas elektrik buat sendiri: punca biasa kerosakan

Salah satu senario di mana alat gagal adalah memotong kawasan yang sangat diabaikan. Dalam kes ini, peralatan tertakluk kepada peningkatan beban dan unit kuasa sering gagal. Ia juga mungkin bahawa galas atau gegelung mungkin gagal.

Dan apabila kerja dijalankan dalam cuaca hujan, peralatan elektrik mungkin terputus. Juga, jangan lupa tentang sumber tertentu komponen alat individu, yang tidak direka untuk kegunaan berterusan. Peranti memerlukan pemeriksaan tepat pada masanya dan penggantian bahagian yang haus.

Dalam sesetengah kes, pembaikan boleh dilakukan secara bebas, tanpa penglibatan pakar pihak ketiga, yang kosnya sering besar.

Mulakan pembaikan butang

Jika alat tidak bertindak balas dalam apa-apa cara untuk cuba menghidupkannya, terdapat dua masalah yang mungkin: kabel putus di dalam pemegang atau kegagalan butang kuasa.

Penting! Pastikan peranti dicabut plag jika ia adalah jenis pegun. Dalam kes versi bateri alat itu, anda harus terlebih dahulu memutuskan sambungan terminal kuasa, dan kemudian meneruskan pembaikan.

Untuk memahami apa sebenarnya pecahan itu, anda perlu membuka pemegangnya.

Setelah mendapat akses ke bahagian dalam, anda harus, bersenjatakan multimeter, mengukur rintangan butang. Jika ia hilang selepas menekan, butang mesti diganti.

Anda juga perlu menyemak kenalan yang menyambungkan kabel kuasa ke kumpulan kenalan. Selalunya tidak ada keperluan untuk pengukuran sedemikian, keranarehat boleh dikesan dengan mata kasar. Dalam kes ini, ia mesti dihapuskan dengan pematerian.

Jika anda tidak mempunyai multimeter, kerja yang sama boleh dilakukan menggunakan pemutar skru penunjuk. Untuk melakukan ini, selepas membuka badan pemegang, sambungkan kabel kuasa ke rangkaian dan gunakan pemutar skru untuk memeriksa kehadiran fasa sebelum dan selepas butang. Jika butang menerima sifar, palam dalam soket boleh dibalikkan dan pengukuran diambil semula.

Perhatian! Anda harus berhati-hati apabila menyemak kehadiran fasa dengan cara ini. Terdapat risiko kejutan elektrik!

Memeriksa motor elektrik

Jika butang dan kabel yang menjana kuasa alat ternyata dalam keadaan baik, anda harus meneruskan untuk mendiagnosis unit kuasa. Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar perumahan di mana ia terletak. Biasanya anda hanya perlu menanggalkan beberapa bolt atau skru dan keluarkan penutup.

Langkah pertama ialah memeriksa keadaan berus komutator. Kehausan unit ini boleh menyebabkan operasi tidak stabil atau penutupan enjin sepenuhnya. Jika berus berada dalam keadaan yang memuaskan, anda harus menyemak penggulungan motor untuk litar pintas.

Untuk operasi ini, perlu mengeluarkan sepenuhnya enjin, dan kemudian periksa semua plat pengumpul untuk pecah. Peranti seharusnya tidak menunjukkan penyelewengan yang ketara dalam pengukuran.

Pemeriksaan kedua ialah "membunyikan" penggulungan rotor ke tanah. Untuk melakukan ini, anda perlu menyambungkan satu kenalan multimeter ke mana-mana plat pengumpul, dan yang kedua ke "tanah" pemutar. Dalam kes ini, mod ukuran rintangan mestilah lebih besar daripada 1 Mohm. Jika tiada litar pintas, peranti akan menunjukkan nilai yang sangat tinggi.

Jika, berdasarkan hasil pemeriksaan ini, semua parameter adalah normal, anda perlu mengukur rintangan belitan stator.Bacaan hendaklah sama seperti dalam kes pemutar. Jika tidak, maka kesalahan terletak pada stator.

Jika terdapat litar pintas interturn dalam enjin, tidak mungkin untuk mendiagnosisnya dengan cara ini. Walau bagaimanapun, masalah ini boleh dikenal pasti dengan memerhatikan pemangkas dalam tindakan. Tanda tidak langsung kerosakan sedemikian akan menjadi penurunan kuasa operasi dan terlalu panas peralatan.

Apabila, sebagai hasil daripada diagnostik, menjadi jelas bahawa enjin "terbakar", akan lebih mudah untuk mengesannya dengan yang baru. Dalam kebanyakan kes, pembaikan yang terdiri daripada gulung semula akan menelan kos yang sama seperti unit kuasa baharu.

Jika geganti haba dipasang pada enjin, ia akan memotong kuasa jika ia terlalu panas. Jika masalahnya ialah kerosakan geganti itu sendiri, ini boleh dikenal pasti menggunakan multimeter atau penguji yang sama. Apabila enjin sejuk dan dalam keadaan baik, geganti harus melalui arus.

Masalah mekanikal

Jenis masalah ini termasuk pecah dalam aci fleksibel. Ini mudah dikenali - motor sedang berjalan, tetapi kekili dengan tali pancing tidak berputar.

Punca kerosakan adalah penjagaan alat yang tidak sesuai, yang terdiri daripada pelinciran tepat pada masanya bahagian dalam rod. Tanpa jumlah pelinciran yang betul, aci akan tertakluk kepada geseran yang berlebihan dan pecah akan menjadi hasil semula jadi.

Kerosakan ini boleh diperbetulkan dengan menggantikan aci, yang boleh dikeluarkan dengan mencabut bahagian atas perapi dari rod. Jika bahagian kedua aci tidak boleh dikeluarkan, bahagian bawah juga mungkin perlu diputuskan.

Apabila memasang aci baru, ia harus pra-pelincir.

Kerosakan seperti itu hanya boleh berlaku dengan susunan bahagian klasik. Dalam peranti di mana unit kuasa terletak di bahagian bawah, tiada aci fleksibel.Walau bagaimanapun, dengan susunan ini, peranan mekanisme penghantaran dimainkan oleh galas yang terletak pada aci motor lebih dekat dengan titik penghantaran tork. Dalam keadaan ini, galas hanya perlu diganti dengan yang baru.